Штраф за летнюю резину зимой в 2020 году

Какой штраф за езду зимой на летней резине в 2020 году?

Но настало время хороших для водителей новостей — штрафа за летнюю резину зимой нет. Его не было, и на сегодняшний день он так и не появился ни в федеральном Административном кодексе, ни в региональных “КоАПах”.

Проверить это достаточно легко. Так как запрет езды на летней резине зимой регулирует только Техрегламент, то КоАП должен на него ссылаться при предусмотренности такого штрафа. Но Кодекс этот ссылается на первый только в одном случае: за тонировку в части 3.1 статьи 12.5 КоАП. Других штрафов за нарушения Техрегламента во всей главе наказаний за нарушения дорожного движения (глава 12 КоАП) Вы не найдёте.

Таким образом, штрафа за летнюю резину зимой (как в октябре и ноябре, так и непосредственно в месяцы прямого запрета — декабре, январе и феврале) нет.

Как мы уже упоминали ранее, статья будет обновлена, если что-то изменится в этом вопросе.

Но всё же есть другой штраф, который относится к любой: как зимней, так и летней в зимний период. И вот что это за штраф!

И вот что это за штраф.

Существующие штрафы за неправильную эксплуатацию автомобильных покрышек в 2020-м году

В 2020-м году в Главе 12 КоАП, регламентирующей ответственность автомобилистов за нарушение ПДД, отсутствуют какие-либо указания на санкции за несоблюдение требований Техрегламента ТР ТС 018/2011.

А поскольку только в нем содержится упоминание о сроках замены резины, то и штрафы за несвоевременную замену зимней резины на летнюю в 2020 году в настоящее время назначены быть не могут.

И все же, у сотрудников ГИБДД есть возможность наказать водителя денежным взысканием. Но только за несоответствие резины требованиям, которые указаны в Разделе 5 “Перечня неисправностей и условий” к ПДД. Санкции при этом наступят по ч. 1 ст. 12.5. КоАП:

  • предупреждение;
  • или денежный штраф 500 рублей.

Например, вышеуказанной ответственности стоит ждать, если покрышка:

  • имеет высоту протектора ниже установленных значений;
  • обладает пробоями, порезами, расслоениями каркаса;
  • не соответствует по индексу скорости и массе модели транспортного средства.

Кроме этого, предупреждение или 500 рублей будут и в случае, если на одну ось ТС (переднюю или заднюю) будет слева и справа установлена разная резина. Например, слева спереди стоит летняя резина, а спереди справа – зимняя. Или одна шина – новая, а другая – восстановленная.

Также штраф ГИБДД будет за установку на ТС одновременно и ошипованных, и неошипованных шин (вне зависимости от оси). Например, на 3-х колесах стоят покрышки без шипов, а на оставшемся – с таковыми.

Вот и получается, что если ездить летом на одинаковой шипованной резине, то никакого штрафа нет. А если взять и, например, поставить в жаркое время года покрышки с шипами, но разных размеров на одну ось – то водителя ожидают санкции по ч. 1 ст. 12.5. КоАП.

Например, на 3-х колесах стоят покрышки без шипов, а на оставшемся с таковыми.

Когда нужно менять шины?

  • Период с 1 декабря по 29 февраля считается зимним. В это время запрещено использовать летние шины.
  • Период с 1 июня по 31 августа — летний. В это время нельзя использовать шипованную резину.

Как в России может выпасть снег в мае, так и требования могут меняться. Также в некоторых регионах правила отличаются.

Например, пробои и порезы.

Существуют ли штрафы за резину не по сезону?

Еще в 2014 году в Государственную Думу страны был внесен законопроект №464241-6, в котором предлагалось дополнить статью 12.5 КоАП РФ частью 3.2:

«частью 3.2 следующего содержания: «3.2 Управление транспортным средством с нарушением требований эксплуатации шин и колес,- влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей».

На протяжении двух лет рассмотрение данного законопроекта откладывалось, но 20 октября 2016 года он был направлен на рассмотрение в Государственную думу и должен был быть рассмотрен в трех чтениях. А по факту законопроект о штрафе за использование летней резины в зимнее время не прошел даже первое чтение, и 1 ноября 2016 года было принято решение отложить его рассмотрение на неопределенный срок, и по состоянию на 2020 год к рассмотрению «шинного законопроекта» больше не приступали.

2 Управление транспортным средством с нарушением требований эксплуатации шин и колес,- влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.

Штраф за летнюю резину с 1 ноября: что будет за нарушение в 2020 году?

Наступила зима и с первым серьезным холодом начинается массовая переобувка шин или покупка зимней резины. Но такое мероприятие не назовешь прихотью автовладельцев. Смена шин – манипуляция, регламентируемая законом. Нюансы того, как именно производить такую работу, расписаны в нормативных документах. Закон же, который регламентирует все это, называется «Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»».

В нем-то и содержится ответ на вопрос Когда менять летнюю резину на зимнюю.

Размер штрафа за летнюю резину зимой и зимнюю летом в 2020 году

Российская Федерация является членом Таможенного союза. Эта международная организация, действующая на территории Евразийского континента, играет важную роль в межгосударственной торговле. Поэтому наша страна обязана соблюдать его регламент.

Читайте также:  Заключение договора аренды нежилых помещений

Но в российском законодательстве нет понятия «зимней» или «летней» резины. В советские времена пользовались только всесезонными шинами. Могут не заморачиваться водители по этому поводу? Вовсе нет, штраф за летнюю резину зимой и зимнюю летом предусмотрен.

  1. Общие сведения
  2. Основные понятия
  3. С какого числа требуется переобуваться?
  4. Нормативная база КоАП
  5. Существуют ли штрафы за резину не по сезону?
  6. Особенности применения всесезонной резины
  7. Размеры штрафов
  8. За летнюю резину зимой
  9. За лысую шину
  10. За зимнюю покрышку летом
  11. Имеется ли запрет на шипованную резину?
  12. Езда на всесезонной резине в 2020 году
  13. Высота протектора
  14. Способы оплаты

Размер штрафа за летнюю резину зимой и зимнюю летом в 2020 году.

Какие правила в моем регионе?

В том же Техническом регламенте сказано: сроки использования зимней и летней резины в каждом регионе могут регулироваться, в том числе и в зависимости от климатической зоны. Поэтому теоретически, если будут приняты изменения, то о них можно будет узнать на официальном сайте администрации. Но, внимание: до сих пор ни один регион не изменил сроки; не принял местного нормативного документа по их корректировке. Поэтому ориентироваться нужно только на Технический регламент.

Правда, есть поправка запрет распространяется только на шипованные шины.

Насколько законен штраф за зимнюю резину?

В КоАП РФ не установлено финансовое взыскание за применение зимних автопокрышек в летние месяцы, однако, сегодня данная проблема дискуссируется и, наверное, недалек тот час, когда такие требования будут узаконены. Скорее всего, такой штраф будет установлен, равным – 500 рублей. При этом, ответственность предполагается, наверное, только за шипованную авторезину.

В то же время, в настоящее время инспекторы ГИБДД нередко оформляют протокол, выявляя на автомашине чрезмерный износ протектора, предлагая, при этом, заменить автопокрышки, соответствующие сезону.

Если водителю будет выписан такой штраф на новые колеса, не установленные по сезону, то он вправе написать жалобу в судебные структуры. Формально работники ГИБДД подменяют одно правонарушение другим, противозаконно цепляясь к недостаточной глубине «рисунка» путем определения его высоты «на глазок».

Примечание. Замер износа автошин должен осуществляться сертифицированными устройствами, с подтверждением требуемых документов.

Нельзя линейкой замерять высоту рисунка автопокрышки и накладывать взыскание за повышенный износ авторезины. Суд, при приведении таких доказательств, непременно отменит решение инспектора ГИБДД.

Единой нормой, регламентирующей применение зимних автошин, является Технический регламент (ТР ТС 018/2011), действующий с 2015 года. В пятом разделе приложения № 8, отмеченного Регламента, отображены требования к автошинам ТС в зависимости от сезона, где отображен запрет:

  1. Выезжать на ТС с шипованными автопокрышками в летние месяцы.
  2. Выезжать в зимний период на ТС, без установленных зимних автопокрышек на всех осях.

При этом, местные власти регионов вправе изменять периоды замены автопокрышек в соответствии с климатическими условиями. Также, в п. 5.6.2 данного Регламента отображены положения в отношении глубины рисунка на зимней авторезине.

Судебная практика.

Использование всесезонной резины в 2020 году

В отдельную группу нужно выделить водителей, использующих так называемую всесезонную резину (предназначенную для эксплуатации в течение всего года).

Всесезонная резина может эксплуатироваться в зимние месяцы (декабрь – февраль) только в том случае, если она имеет соответствующую маркировку “М+S”, “M&S” или “M S”.

В противном случае эксплуатация всесезонной резины в зимние месяцы не допускается.

В отдельную группу нужно выделить водителей, использующих так называемую всесезонную резину предназначенную для эксплуатации в течение всего года.

Когда нужна зимняя резина в России

Чтобы разобраться в сроках смены одного типа шин на другие, которые регламентированы законом, необходимо ознакомиться с регламентом «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно пункта 5.5. приложения 8, эксплуатация автотранспорта в зимнее время года запрещена, если он не укомплектован зимней резиной.

Читайте также:  Что делать, если отпала потребность в апелляции

В этот период допускается использование как зимних шипованных, так и не шипованных колес. В отдельных случаях разрешается использовать всесезонную резину. Это возможно только в случае, когда она имеет определенную маркировку (M, S, M&S, M+S). При остальных типах маркировки эксплуатация в зимнее время запрещена.

Период, в течение которого водители должны использовать на своих машинах зимнюю резину определяют органы местного самоуправления. Иногда такой срок может равняться только зимним месяцам, в некоторых случаях срок их применения составляет период с сентября по май.

плата составит 250 рублей.

Sesgem › Блог › Зимние шины 2020: ездить дальше нельзя переобуть (где запятая?)

Традиционно, с наступлением весны, когда лед и снег отступают, а теплые солнечные лучи начинают активно напоминать о лете и отпуске, большинство автолюбителей задумывается о том, что пора доставать из-под кровати летние колеса и записываться в шиномонтаж на замену колес.

Обычно, это процесс рутинный. О нем написано немало статей в профильных журналах и интернете, которые каждую весну буквально взрываются статьями на тему «почему необходимо поменять зимние колеса летом», «самые лучшие летние колеса этого сезона» и т.д.

Причина необходимости замены зимних колес на летние, в первую очередь — отрицательное влияние высоких температур на тормозной путь, состав резины и скорость износа покрышек.

Колеса действительно нужно менять: если Вы живете в средней полосе России, то зимой лучше ездить на зимней резине, а летом на летней.

Конечно, существуют еще и промежуточные варианты, такие как езда круглый год на «всесезонке» или резине с маркировкой M+S (Mud and Snow), однако, повторюсь, в средней полосе РФ для большинства автомобилистов это небезопасно, а также скорее исключение, чем правило.

К сожалению, этот год начался не так как обычно. Во всем!

Этой весной, вместе с солнцем к нам пришла и эпидемия COVID-19. Мало того, что на улице становится все теплее и теплее, так еще и появились проблемы с деньгами и/или на работе.

В связи с этим, хотелось бы подготовить своеобразный перечень идей, почему именно в этом году можно, как минимум, подождать с заменой колес, особенно, если на Вашей машине установлена нешипованная резина или «липучка».

Итак, почему в этом году можно повременить с заменой летних колес на зимние:
1. Причина номер 1: «машина почти не ездит».
Из-за самоизоляции люди используют машину мало: в основном, чтобы доехать до магазина, аптеки или работы. Соответственно, сократились пробеги машины, что позволяет еще какое-то время поездить на зимних колесах.

2. Причина номер 2: «безопасность».
В условиях эпидемии намного безопаснее проводить как можно меньше времени с людьми. Сократить «социальные контакты». Поездка в шиномонтаж может быть причиной распространения заразы и/или заражения коронавирусом, и ее лучше избежать.

3. Причина номер 3: «экономия денег».
Из-за проблем с работой и кризиса, сэкономить от 1000 до 3 000 руб., может быть неплохой идеей.

При этом, если Вы все же решите продолжать ездить на зимних колесах, скорее всего придется столкнуться вот с такими рисками:
1. Увеличение длины тормозного пути на теплой сухой дороге.
Несмотря на то, что в стандартных режимах управления машиной разница будет минимальной, согласно замерам некоторых западных производителей колес, с увеличением температуры, зимние покрышки могут удивить, увеличив тормозной путь в жару практически на 20-25 метров больше по сравнению со всесезонкой.

2. Аквапланирование при температуре более 10 градусов Цельсия.
Зимние покрышки изначально разрабатываются под снег и/или лед, поэтому чем лучше колеса работают зимой, тем хуже они будут вести себя на теплой и сухой дороге.

3. Штраф.
Согласно Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств» летом нельзя ездить на шипованных шинах. На зимних шинах без шипов можно ездить в любое время года.

Кроме того, на сухом и теплом асфальте у водителей с шипованной резиной, шипы имеют свойство вылетать, что не только в целом портит резину, но может ещё и повредить едущий сзади автомобиль.

Таким образом, получается, что управлять машиной нужно острожно, с учетом температуры. Лучше избекать резких маневров и перестроений.

Обязатально после 10 градусов тепла держать увеличенную дистанцию между автомобилями.
Это должно обезопасить водителя, пассажиров автомобиля и окружающих.

Поездка в шиномонтаж может быть причиной распространения заразы и или заражения коронавирусом, и ее лучше избежать.

Сколько нужно платить за штраф

Сегодня не существует штрафа за летнюю резину в зимний период. С 11 ноября 2018 года, в соответствии со статьёй 12.5 части 1 КоАП, автовладелец может быть оштрафован только в случае использовании потёртой резины. Штраф в этом случае составляет 500 рублей. Дополнительных наказаний (лишение прав, автомобиля) не предусмотрено.

Читайте также:  Что такое предварительная опека?

С 2016 года разрабатывался пункт 3.2 в статье 12.5 КоАП, согласно которому постановлялось: за несоблюдение эксплуатационных норм покрышек автовладелец облагается административным штрафом в 2 000 рублей. Законопроект имел некоторые изъяны, поэтому не вступил в силу.

Под санкции попадают шины, протектор которых имеет глубину меньше 4 миллиметров. При этом инспектор ГИБДД накладывает штраф только в ситуации, когда подобная резина эксплуатируется на заледеневшей дороге. В такой период использование резины, не подходящей под правила, ведёт к возрастанию числа аварий, имеющих серьёзные последствия.

Ниже приведена таблица шин, разрешённых для эксплуатации в зимний период.

Прочему все же не стоит ездить не летней резине зимой, а на зимней летом?

Думаю что каждый из читателей человек здравомыслящий и понимающий, а значит, дать ответ на заголовок – вопрос этого абзаца сможете и сами, без меня. Я лишь буду вторить умным мыслям.

Зимняя резина намного мягче летней в холодный период года, что обусловлено требованием к ее пластичности при минусовых температурах. Это позволяет шине лучше контактировать с поверхностью. Однако эксплуатация зимней шины летом приведет к более сильному износу, прежде всего резинового протектора. При этом если шина еще и шипованная, то шипы не только станут издавать цокающий звук, но также будут подвержены сильному износу об асфальт и вырыванию их тела покрышки. Ну и сам асфальт хоть и казенный, тоже все же портится от шипованных шин.

Использование летней шины зимой еще более усугубляет положение. Здесь дело совсем не в износе шины, а в невозможности обеспечить хороший и надежный контакт с дорогой. Летние шины дубеют, твердеют, резина просто скользит по снегу и льду. При этом отсутствие шипов и вовсе не оставляет шансов на уверенный контакт с дорогой. Все это значительно повышает тормозной путь, устойчивость на дороге и риск ДТП. Об этом случае можно сказать, что покупка зимней резины обойдется значительно дешевле, нежели исправление ошибок при отказе от нее в холодный период года.

Об этом случае можно сказать, что покупка зимней резины обойдется значительно дешевле, нежели исправление ошибок при отказе от нее в холодный период года.

Езда на всесезонке

Автомобилисты, проживающие в странах с незначительными сезонными перепадами температур, могут испытывать неудобства, связанные с использованием и зимней, и летней резины, по сути, каждый раз не по сезону. К примеру, если летом средняя температура – 10 градусов выше ноля, а зимой – около 5 или 6, какую резину в итоге использовать, неясно.

Производители автомобильных шин знали об этом и разработали специальные всесезонные покрышки, маркированные надписями “All Weather” или “All Season”, предназначенные для использования в странах с мягким климатом.

Согласно Закону, такие всесезонные шины могут использоваться в любое время года, кроме зимы (декабрь, январь и февраль), так как в летние периоды нельзя использовать только шины с шипами (а всесезонка ими не оборудуется), а в переходные сезоны (весна и осень) можно эксплуатировать вообще любую резину.

Но, снова-таки, вне зависимости от того, исполнит ли водитель данные требования Закона или нет, ответственности, согласно действующему Кодексу, не последует.

Что касается наказания по ч. 1 ст. 12.5. Кодекса при оборудовании автомобиля всесезонкой, то здесь, скорее всего, минимальные значения глубины протектора для всесезонки будут равны таковым для летней резины, то есть 1,6 мм для легковых автомобилей.

Автомобилисты, проживающие в странах с незначительными сезонными перепадами температур, могут испытывать неудобства, связанные с использованием и зимней, и летней резины, по сути, каждый раз не по сезону.

Нормативная база КоАП

Все административные правонарушения, которые касаются дорожного движения, описаны в главе 12 настоящего кодекса.

Но основания для наложения штрафных взысканий за несезонную резину являются статьи Таможенного союза, наказывающие владельцев за:

  • зимние шины, имеющие рельеф глубиной от 4 мм, эксплуатируются не по сезону, то есть май-сентябрь;
  • летние покрышки установлены на авто в холодное время года (декабрь-февраль);
  • за разные комплекты шин, находящиеся на одной автомашине, взыскание не накладывают. За исключением тех случаев, когда используются вместе покрышки с шипами и без них.

Технический регламент, который определяет требования к покрышкам транспортного средства не указывает на то, какая ответственность предусматривается за допущенные нарушения.

Добавить комментарий